电动车的「3万美元效应」
车企如果要保持在牌桌上,无论是向上还是向下,都须将围绕这一价格段推出自身的畅销车型,这就是行业下一阶段将要显现的电动车“3万美元效应”。巴菲特今年第4次减持比亚迪:这回套现10个亿
根据港交所披露文件,巴菲特旗下投资公司伯克希尔·哈撒韦,本次一共出售578.25万股,平均出售价格为196.99港元/股。速腾聚创发布全固态补盲激光雷达E1 联手立讯推动规模化量产
目前,速腾聚创已与果链龙头立讯合作量产激光雷达。立腾创新是速腾聚创智能制造集群的重要组成部分。自2021年首条车规级激光雷达产线完成SOP以来,速腾聚创逐步形成业内规模最大、自动化程度最高、制程工艺最...巴菲特减持、特斯拉降价:比亚迪过难关
国外电动车巨头特斯拉2022年前三季度的累计销量为90.9万辆,在目前所披露出的销量上,比亚迪力压特斯拉一头。宁德时代称王,比亚迪不服
电动化上半场推动下,汽车智能化下半场旅程才刚刚开启。作为产业上游,与电动汽车性能、未来能源目标紧密关联的动力电池产业,可以说任重而道远。「车界卷王」日系车跌落神坛
种种迹象正在表明,日系车急了、卷了、险了……随着日系车跌落神坛,或将预示了燃油车时代的尾声已到来,而当汽车产业全面转向电动化时代,谁又将成为新能源汽车市场的“新王”?我们拭目以待。卷王特斯拉,让谁在害怕?
在财报会上,马斯克透露特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台,下一代新车成本将是Model 3的一半,但产量可能高于目前所有产品的总和。中国车为什么敢在欧洲卖那么贵
高定价其实只是我们看到的现阶段中国汽车品牌出海的一个表象,这背后其实还是经过全球大环境不确定性、地方贸易保护,以及汽车品牌如何稳定海外业务等诸多考验的综合结果。特斯拉、现代没啃下的印度市场,比亚迪、大众能闯关成功吗?
印度新能源汽车市场虽然难啃,但这一市场还是一片蓝海,对于很多车企来说,其也是各自在未来全球新能源汽车战场上争夺优势的关键筹码。