银河E8,吉利的鲶鱼,比亚迪的风险
陈晨把这种较量称为“传统车企在新能源市场的二刷”:除了较量也有相互学习,毕竟这种竞争从油车时代就开始了,现在是先卷内再卷外,比当年要激烈。年终冲销量,车市再掀价格战
可以看到,在年底收官之际,为了冲刺销量,不少车企都在价格上给足了诚意。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,随着双十一活动以及12月车企、经销商冲年底销量,2023年全年国内乘用车零售销量有望接近220...星纪魅族获20亿元融资,构建全球智能出行科技生态
2022年,吉利董事长李书福旗下公司星纪时代将魅族手机收入麾下,双方整合而成的公司就是星纪魅族。蔚来、吉利入局掘金,「车手互联」竞速赛已开启
可以预见的是,随着蔚来、吉利等玩家的带领以及行业趋势下,未来很大可能会有更多玩家入局车手互联这个赛道,从而让车手互联技术走向成熟。极氪、银河、领克,谁是吉利新能源的C位?
2025年,是业内公认的一个时间点,在此期间市场会经过一番大浪淘沙,吉利能否完成“两个蓝色吉利行动”,成功转型新能源,让我们拭目以待。魅族进吉利这一年:不做手机,做车机
对比苹果的CarPlay、华为的HiCar等智能座舱解决方案,吉利也希望能拥有Flyme操作系统的魅族可以“救急”。顶级豪车「集邮」狂人:壕掷26亿,穷追邦德座驾8年
对于吉利来说,入股阿斯顿·马丁也是其全球战略布局和投资的重要组成部分,有助于其进一步提升公司在全球市场的声望和影响力。