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美的、格力、创维造车:野心很大,踩坑不少
美的、格力、海尔、创维、海信,都已经下场“造车”。它们要么从电池这种核心零部件切入,要么从空调压缩机入手,或者跟车企合作开发智能座舱。富士康造车「舞剑」,意在哪位「沛公」?
“富士康看似瞄准的是特斯拉,实际上是向外界证明他有生产特斯拉车的能力,包括具备大批量、高质量的生产能力。”「造车狂人」李书福,难续吉利并购神话
“学不来,就去买”——这是李书福带着吉利走上了一条有别于比亚迪和上汽的造车路。未来,在新能源汽车的竞赛场上,“赌神”还会站在李书福这边吗?欠下294亿!公然造假的老牌车企,倒在了山寨路上
如果当初选择迎难而上,继续死磕造车技术,结局会不会不一样?这些都是未知。只有一点可以肯定:当它选择摆烂的时候,注定翻盘无望。中国互联网的寒冬突围
终结讨论最直接有效的方法,就是把产品拿出来看看,就像小米的“铁大”和特斯拉的“擎天柱”,摆在舞台上跑跑跳跳,就知道孰优孰劣。OPPO「造车」,三心二意
造车,OPPO走了第三条路。形容“潘塔纳尔”系统,使用很多“既不是……也不是”句式,由此可以看出这家公司在造车上的犹豫。