HAOMO AI DAY:重磅发布三款千元级无图NOH,DriveGPT具备世界知识可“识别万物”
毫末率先在行业布局大模型、大数据、大算力技术发展方向,冲刺自动驾驶3.0时代。Waymo和Cruise的自动驾驶尊严之战
而对于Cruise和Waymo来说,准许商业运营的许可不仅代表着他们商业化的转折点,也算是不辜负了这些年的坚持,毕竟无人驾驶这一赛道并不是一条“高速路”。宏景智驾完成超亿元B+轮融资,合肥产投、中安资本、典实资本出手
宏景智驾B轮总融资额超6亿元。智能汽车产业已经成为国家重点培育发展的核心产业,是推动中国汽车产业不断壮大引擎,智能驾驶作为汽车智能化的重要组成部分,这些年也取得了长足发展。被抗议的Robotaxi
一个月前,旧金山对Waymo和Cruise自动驾驶车辆放开运营,但此后Cruise多次事故导致交通堵塞,并引发民众抗议,Robotaxi如何放开,放开之后与消防、救护车辆如何协调不抢占路权引发持续争议...自动驾驶新催化,特斯拉一夜收获5800亿
市场对特斯拉的想象从来不止局限于整车制造,如果能做出比英伟达更好的机器视觉训练解决方案,那么还有其他涉及复杂视觉感知的场景可以涉足。华尔街顶尖投行,为什么认定特斯拉 Dojo 值 5000 亿美元?
目前特斯拉尚未实现自动驾驶,软件服务的收入也还不足以给特斯拉的利润率带来实质性的影响。大模型上车:先打广告 再看疗效
在汽车与AI交汇更深入的2023年,一边是工程师沦陷在如何把大模型嫁接到车上的工程地狱里,另一边,则是吃瓜群众快要迷失在“车企喜迎大模型上车”的漫天广告里。走过十几家门店,我才理解了什么是智能驾驶落地元年
如果说,车企们“开城之战”抢占的城市NOA决定智能驾驶体验的高度,那么量产化、实用化、平民化就将决定智驾未来的广度,在不断量化积累中寻求“质变”。