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中国电动车,刺痛欧洲「神经」
我们足够强大,让曾经的世界汽车工业强国都感到了威胁,并且,新能源制造工业能够适应故伎重演的小动作,经过这些洗礼后的产业链公司会进化出更强的韧性,光伏就是非常好的例证。上半年汽车经销商持续亏损?卖车为啥不再是好生意了?
面对着当前汽车经销商的持续亏损难题,我们到底该怎么分析这件事呢?汽车经销商产业的发展问题又到底出在哪了呢?上半年汽车经销商持续亏损?卖车为啥不再是好生意了?
正所谓“这个世界唯一不变的只有变化本身”,对于各家汽车经销商来说,只有实现自我革命式的变革,才有可能在这个大争的市场之中找到自己的位置。2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
2023世界智能网联汽车大会于9月20日-24日在北京·中国国际展览中心(顺义馆)举办。车企内购活动:以员工的名义,清库存?
尽管车企的员工内购活动基本都明确规定,禁止员工车辆流向市场,如有发现,将会进行核实并严肃处理。但正如极派Daily了解并得到二手车商确认的事实是,车企员工内部价买到的车辆,很多都会流入二手车市场。上海泰矽微完成数千万元战略融资,星宇股份出手
泰矽微电子是一家高性能专用MCU芯片供应商,专注于各类高性能模数混合芯片研发,致力于打造平台型MCU芯片设计厂商。大众:小鹏,我在德国很想你
尽管身处现代汽车工业的发源地,但大家的兴趣点,依然聚焦在了大众与小鹏汽车的合作上,这充分证明了大众近些年给中国人造的这些电动车,确实吸引力不足。降价换量、冲刺上市,极氪边加速边「补课」
2022年,吉利全年研发投入68亿元,这一数字不及未来的108亿元和理想的67.8亿元。不过到了今年上半年,吉利研发投入同比增长了62.8%,达到了59.1亿元,已经超过了理想的42.8亿元。给中国车企的多品牌战略泼盆冷水
未来将不存在豪华品牌这一分类,高端品牌的定义核心在于即便是一款五万元的车型也具备高端的极致性能,不理解这一点,是尚没有领会智能汽车的核心。成都车展方寸之争:头部新能源车企受热捧,传统车企展台显冷清
一路走来,时间到了2023年,中国汽车走过了70年。中国汽车产业从一个制造厂发展到一批汽车企业集团,从一个民族汽车品牌发展成一批民族汽车品牌,新能源汽车的全面崛起,亦带动了一个庞大产业体系的升级。“中...