豪华低价不是国产新能源的「良药」
讲一个故事不难,难的是如何讲一个好故事。这样来看,蔚来的赛车故事、小鹏的通用人工智能和特斯拉登火星的故事,都看起来更“宏大”。新能源汽车产业链哭穷,究竟谁把钱赚了?
为了掌握主动权,新能源汽车厂商不得不一边造车一边挖矿、造电池,这无疑会加速新能源汽车厂商的亏损程度,并阻碍新能源汽车行业的快速发展。长城汽车:「国产神车」能否在新能源赛道上继续驰骋?
长城一路走来,始于农用车,立于轿车,成于皮卡,盛于SUV,衰于锂电,我们也期待长城能凭借氢能实现中兴。卡车界的特斯拉,从梦想到智熄
说一千道一万,造车这件事,故事再动听,终究要有车。毕竟这个行业已经有足够多疑似下周回国的“梦想家”,尽可能就别再多一个了。失速的长城汽车,和保定的精神内耗
尽管车型产品即将投产,但长城集团对于“该如何打造高端电动车”这件事,还有大量准备工作要推进。只是,市场是否又会给长城时间呢?10万以下混动的空白,谁来填补?
10万以下混动汽车市场是一个真实存在且具有极大空间的细分市场,目前仍处于空白阶段,谁将在这个市场成为第一个吃螃蟹的人,依然值得期待。「宁王」、比亚迪争夺特斯拉,动力电池行业「大内卷」
对于宁德时代、比亚迪及LG新能源等每个身处动力电池行业中的玩家而言,之后仍需要加速向前奔跑,因为只有这样才有可能在未来更加内卷的赛道上保住自身的优势。