美团打车抽身离场,谁来制衡滴滴?
网约车市场是由运力和用户构成的闭环生态,用户会选择运力更多的平台以缩短等车时间,司机则希望去用户更多的平台,用源源不断的订单填满自己的出车时间。在这样的生态中,平台的体量就是话语权。芯片「刺客」冒头,万亿英伟达还能狂飙多久?
但这一切只是远忧,英伟达眼下正在畅饮AI的甘醴。黄仁勋在最近一次的财报电话会议上说:“公司手里握着难以置信的订单。”燃油车新规倒计时,谁在沙滩上「捡贝壳」?
二手车商通常能够以较快的速度将准新车卖出,以获得差额利润。但新车价格的走势无法预判,这意味着二手车商以往预判价格的逻辑正在失灵。「三手」罗永浩,能否帮刘强东打好翻身仗
牵手“交个朋友”,京东试图拿到追赶头部直播电商的快车票。二者在3C家电领域的优势叠加,让京东直播有了1+1>2的期待。李佳琦「接班人」7天速成记
用近3年时间,李佳琦只带出了旺旺、庆子两位“接班人”。不满足于这种长周期养成模式的美ONE,想通过自制综艺批量速成“李佳琦”。零跑朱江明:全球15家车企将熬进决赛,中国企业约占一半
新能源汽车产业2027年将进入决赛圈,未来会有10~15家新能源车企生存下来,中国企业占一半。苹果如何熬过没有爆款的日子?
苹果季度营收、净利罕见的连续两季同比下滑,受累于iPhone营收增长放缓叠加PC寒冬,公司管理层对下一季的展望难言乐观。